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‘JJ’ Magalhães e Francisco Villar Fazem Pole na classe 420R dos Super Seven by Toyo Tires

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Francisco Villar

Realizaram-se hoje no Autódromo do Estoril as duas sessões de qualificação para a derradeira jornada do Super Seven by Toyo Tires, competição inserida no programa do Estoril Racing Festival.

Na classe 420R, a mais potente desta competição, começou por ser Francisco Villar a garantir a pole position na primeira sessão de qualificação. Villar ‘cravou’ um exelente tempo de 1m52.11s para garantir o lugar da frente, sendo seguido por Diogo Tavares (CRM Motorsport) e José Carlos Pires (Atomic Mageltech). ‘JJ’ Magalhães assegurou o quarto tempo, sendo seguido na sessão por Ricardo Rajani (Team LxWay Auto).

JJ Magalhães

Na segunda sessão, foi a vez de ‘JJ Magalhães brilhar no Estoril, com o piloto do Team Norte a marcar o melhor tempo em 1m52.376. Francisco Villar tornou a estar forte, mas não conseguiu melhor que ser 0.129s mais lento que o piloto nortenho. Diogo Tavares ficou com o terceiro melhor tempo(+0.982s), sendo seguido por José Carlos Pires e Ricardo Rajani.

Fotos: Oficiais/CRM Motorsport (Nuno Organista)

Estoril Racing Festival Reúne Mais de 150 Carros em Pista

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O Estoril Racing Festival vai ter lugar no próximo fim de semana e tal como o nome sugere, ocorre no Autódromo do Estoril. A iniciativa desenvolvida em parceria pela CRM Motorsport e Motor Clube do Estoril, chega este ano à sua nona edição e promete reunir no traçado às portas de Lisboa, mais de 150 carros divididos pelas competições: Super Seven by Toyo Tires, GT4 South European Series, Funyo Sport Proto, Historic Endurance, Group 1 Portugal e Troféu Mini.

“É fantástico chegarmos ao final do ano com um evento desta dimensão, capaz de reunir não só algumas das mais relevantes séries da Velocidade Nacional, que aqui concluem as suas temporadas, mas igualmente atrair séries internacionais como a Funyo Sport Proto — algo que é já uma tradição do Estoril Racing Festival”, refere Tiago Raposo de Magalhães, pela CRM Motorsport. “Acreditamos que um cartaz desta natureza conseguirá atrair os amantes do automobilismo, a quem desde já convidamos a marcar presença no Circuito Estoril entre esta próxima Sexta, Sábado e Domingo”.

Competições Internacionais Incluídas no Programa

Esta edição do Estoril Racing Festival inclui duas competições internacionais, ambas sob a égide do promotor Race Ready. A GT4 South European Series e a Funnyo – Sport Proto vão ajudar a proporcionar um bom espetáculo a todos quantos visitem o Autódromo do Estoril no próximo fim de semana.

“Voltar a marcar presença no Estoril Racing Festival com o Historic Endurance, Group 1 Portugal e Troféu Mini tem vindo a ser encarado com satisfação acrescida”, disse Diogo Ferrão, CEO da Race Ready. “À oportunidade de podermos apresentar, pela primeira vez no Circuito do Estoril, a GT4 South European Series, junta-se a presença dos concorrentes da Funyo Sport Proto, seduzidos pelo traçado emblemático do Circuito do Estoril, a qualidade hoteleira da região e o cartaz repleto de ação do próximo fim-de-semana”.

Convém informar que esta excelente proposta para o fim de semana tem acesso gratuito à Bancada A do Autódromo do Estoril, ao passo que a entrada no paddock terá um custo de 7,5€ para os 3 dias do evento (12€ com carro). No Sábado e Domingo, o acesso ao paddock tem um custo de 5€ (10€ com carro).

Horário Estoril Racing Festival

Fotos: Oficiais/CRM Motorsport

Super Seven by Toyo Tires Decide-se no Estoril Racing Festival!

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Num ano em que voltaram a ser decretados novos recordes no número de carros e participantes inscritos, recebendo ainda equipas de reconhecido prestígio no Team Nova Driver de César Campaniço e na Speedy Motorsport de Pedro Salvador, o Troféu de maior longevidade do automobilismo nacional enfrenta a derradeira prova de 2019 em ambiente de festa.

A alimentar esse espírito contagiante partilhado pelos pilotos e equipas encontra-se a decisão dos três títulos em disputa nas categorias 420R, S1600 Pro e S1600 Business. Mas também o intenso programa desportivo, composto por seis corridas, das quais quatro terão pontuação a dobrar!

Argumentos que continuam a fazer do Super Seven by Toyo Tires “uma das mais interessantes competições monomarca do automobilismo português”, afirma Tiago Raposo Magalhães.

Super Competitivo

Destacando a capacidade de se reinventar ao longo dos últimos 10 anos sem comprometer “o espírito familiar que se encontra na base do Troféu”, o CEO da CRM Motorsport encontra-se convicto de que esta última ronda de 2019 no Estoril Racing Festival — um evento simultaneamente organizado pela estrutura que lidera desde 2011 — será “uma grande celebração do espírito ‘club racing’ que pauta as corridas do Super Seven by Toyo Tires e da 7 Race Series”.

Fazendo notar a “fantástica competitividade” que existe “entre todas as oito equipas que fazem parte do Troféu — BCM Sports, Team Norte, Atomic-Mageltech, Team Nova Driver, Speedy Motorsport, BS Motorsport, Comval e CRM Motorsport”, o dirigente aguarda, por esse motivo, um final de época “de grande nível” onde as emoções serão “certamente partilhadas pelos amigos, familiares, parceiros e patrocinadores dos pilotos”.

Tudo Por Decidir

No plano desportivo, e embora tenha o título praticamente assegurado entre os 420R perante a fantástica época que realizou até ao momento, Pedro Salvador contará com a ameaça habitual de José Carlos Pires, Diogo Tavares, Francisco Villar, Gonçalo Lobo do Vale e J.J. Magalhães na luta pelo triunfo nas corridas que terão lugar no próximo fim-de-semana.

Igualmente em bom plano e capazes de surpreender os ‘teoricamente’ mais velosos estarão os primos David e Sérgio Saraiva, o duo pai/filho composto por Diogo e Paulo Costa, Luís Calheiros Ferreira, Ricardo Rajani, Duarte Lisboa, Nuno Afonso, Daniel González-Vallinas, Rodrigo Galveias e o regressado Nuno Pires. A completar este grupo está Luís Lisboa, que acumulará as funções de diretor de equipa do Team Norte neste regresso às pistas no Super Seven by Toyo Tires.

Com muito por decidir na S1600 Pro, o líder Bernardo Bello desloca-se ao Estoril Racing Festival com o objetivo de garantir o 1º título da carreira, sabendo que terá de superar um motivadíssimo Luís Filipe Oliveira e um rapidíssimo Francisco Figueiredo. Vencedor em Jerez de La Frontera, António Nunes de Almeida promete intrometer-se nesta luta e baralhar, assim, as contas do campeonato, dividindo novamente com o irmão, Rodrigo, o volante do Caterham, enquanto Miguel Couceiro também terá uma palavra a dizer neste regresso ao Super Seven by Toyo tires após o excelente desempenho na ronda espanhola.

À procura de um lugar ao sol, Pedro Falé mantém intactas as suas aspirações de terminar no top 3 da categoria, um ano após ter festejado o título entre os Business. Demonstrando uma vitalidade à prova de bala, Pedro Lacerda quer concluir a temporada em grande nível, assumindo-se como mais um elemento a ter em conta na batalha pelos lugares do pódio.

Já entre os concorrentes da categoria Business, José Kol Almeida parte com curta vantagem sobre Frederico Brion Sanches e Bruno Martins na definição do campeão. Três pilotos muito rápidos, mas que ainda assim terão de se defender dos ataques de Tiago Sousa e André Matos, dupla que tem surpreendido no ano de estreia no Troféu, e ainda de Fernando Costa e Stéphane Picciotto.

Com início marcado para 22 de Novembro, o programa desportivo do Super Seven by Toyo Tires no Estoril Racing Festival arranca na Sexta-Feira com duas sessões de treinos privados na parte da manhã e quatro qualificações no período da tarde. No Sábado terão lugar as primeiras três corridas do fim-de-semana, decorrendo outras três no Domingo, 24 de Novembro — último dia da competição.

Texto e Fotos: Oficiais

KIA Ceed GT Cup Com Sinal Verde

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Após ter sido dado a conhecer no passado mês de outubro, o KIA Ceed GT Cup tem vindo a merecer elevado interesse por parte de pilotos e equipas, com vista a uma presença na primeira edição da competição, suportada pela KIA Portugal e CRM Motorsport.

As primeiras viaturas serão entregues a 31 de maio de 2020 a todos os participantes que tenham formalizado o seu interesse até 30 de novembro deste ano. A competição propriamente dita arranca em junho, com um calendário de cinco provas.

O KIA Ceed GT Cup vem dar sequência à evolução competitiva de quem participou no KIA Picanto GT Cup, sendo além disso uma válida proposta de troféu monomarca para pilotos consagrados, retomando uma lacuna há longos anos criada no panorama do automobilismo nacional de velocidade.

“É fantástico verificar o entusiasmo que tem vindo a ser gerado em torno deste novo projeto da KIA Portugal e da CRM Motorsport”, disse João Seabra, Diretor Geral da KIA Portugal. “Reunindo esforços entre as duas empresas e os nossos fornecedores, conseguimos encontrar um plano de trabalho que nos permite antecipar o lançamento do KIA Ceed GT Cup e ainda integrá-lo, desde o 1º momento, com todas as provas da 3ª temporada do KIA Picanto GT Cup. Como anunciado, as duas séries formarão, deste modo, a nova KIA GT Cup, alargando o interesse em torno da competição.”

O KIA Ceed GT Cup conta com um interessante pacote tecnológico, explicado em detalhe por Tiago Raposo de Magalhães, CEO da CRM Motorsport. Assim, o motor 1.6 T GDI do KIA Ceed GT Cup terá “aproximadamente 240hp de potência às 6000 rpm e 340 NM”, valores que poderão ser ajustados após testes, embora à partida garantam bom compromisso entre fiabilidade e performance.

A 3MO fornece a caixa de velocidades, diferencial autoblocante e transmissões. “Desde o primeiro momento, apresentou grande interesse em torno do modelo”, disse Tiago Raposo de Magalhães. A opção tornou-se óbvia, “pelas garantias dadas em alguns dos mais variados projetos do automobilismo mundial e o apoio técnico permanente e oficial a este projeto.” Este kit contará ainda com pastilhas de competição e tubos de malha de aço, discos de travão de competição, suspensões KW ou Bilstein com regulação e jantes OZ Racing de 17 ou 18 polegadas.

Só Para Pilotos Experientes

Com a produção limitada às 10 unidades, o KIA Ceed GT Cup foi criado para pilotos consagrados, estando vedado a todos aqueles que nunca tenham disputado pelo menos uma época inteira de velocidade, em campeonato ou troféu nacional. Os participantes desta competição receberão, tal como já sucede no KIA Picanto GT Cup, um kit de competição que inclui: fato de piloto, tenda 6×3 para exposição do carro c/oleado da mesma dimensão, kit de merchandising e sistema de aquisição de dados com video incorporado.

O formulário de inscrição pode ser descarregado em https://www.crm-motorsport.com.

Texto: Jorge Cabrita – Fotos: Oficiais

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