A Genesis confirmou oficialmente a sua entrada no topo do endurance mundial ao revelar o GMR-001 Hypercar, modelo que marcará a estreia da Genesis Magma Racing no FIA World Endurance Championship em 2026. Trata-se de um projeto desenvolvido num curto espaço de tempo, mas que desde cedo demonstrou uma abordagem estruturada e ambiciosa por parte do construtor sul-coreano.
Desenhado em colaboração com a ORECA, responsável pelo chassis LMDh, o GMR-001 reflete a filosofia “Athletic Elegance” da Genesis, adaptada às exigências extremas da competição. Um dos elementos mais distintivos do carro é a integração da assinatura luminosa “Two-Line”, inspirada diretamente nos modelos de estrada da marca, reforçando a ligação visual entre produção e competição.
Mas não é apenas no design que a Genesis procura afirmar-se. O desenvolvimento técnico do GMR-001 seguiu um plano rigoroso, com o primeiro motor — um V8 biturbo de 3.2 litros, derivado da experiência da Hyundai Motorsport no WRC — a ser testado já em fevereiro de 2025. A integração entre chassis e unidade motriz aconteceu poucos meses depois, em agosto, marcando o início de um programa intensivo de testes.
Ao longo dessa fase, o protótipo acumulou cerca de 25.000 quilómetros em pista, com um dos motores a atingir sozinho aproximadamente 9.000 quilómetros de utilização — números que evidenciam um foco claro na fiabilidade, um dos pilares fundamentais para qualquer projeto de endurance.
Segundo o Team Principal Cyril Abiteboul, a escolha de parceiros experientes como a ORECA foi determinante para cumprir os exigentes prazos de desenvolvimento. Já o Chief Engineer Justin Taylor sublinha que, numa fase inicial, o principal objetivo passa por garantir consistência operacional: terminar corridas sem problemas, sem penalizações, antes de evoluir para objetivos mais ambiciosos como presenças na Hyperpole e lutas por lugares de topo.
Outro elemento central do projeto é a identidade. O GMR-001 não só incorpora a bandeira sul-coreana, como também apresenta lettering em hangul — “마그마” — que reforça a ligação cultural da marca às suas origens. Esta abordagem estende-se a toda a equipa, incluindo estruturas, box e equipamento, criando uma imagem coesa e distintiva no paddock do WEC.
A entrada da Genesis no campeonato representa também um momento simbólico: será o primeiro construtor coreano a competir no FIA WEC, entrando diretamente na competitiva classe Hypercar. Num cenário onde marcas históricas e projetos altamente desenvolvidos disputam cada detalhe, o desafio será enorme — mas a base apresentada sugere que a Genesis não entra apenas para participar, mas para construir um percurso sustentado e competitivo.