O Team Peugeot TotalEnergies prepara-se para atacar a temporada de 2026 com foco absoluto na evolução. Imola será o primeiro verdadeiro teste num campeonato Hypercar cada vez mais competitivo.
A quarta época no FIA WEC arranca com mudanças estratégicas, novos desafios técnicos e ambição crescente.
Arranque em Imola: um desafio exigente desde o primeiro minuto
A temporada de 2026 do Campeonato do Mundo de Resistência (FIA WEC) inicia-se num cenário exigente: as 6 Horas de Imola. Com cerca de 18 Hypercars esperados na grelha, o nível competitivo promete ser dos mais elevados de sempre .
Após o adiamento da prova do Qatar, Imola assume-se como ponto de partida para uma época que exigirá consistência, precisão e capacidade de adaptação desde o primeiro momento. O traçado italiano, técnico e estreito, coloca enorme pressão na gestão de tráfego e na execução estratégica.
Evolução contínua: a base de um projeto em crescimento
O projeto PEUGEOT 9X8 entra na sua quarta temporada sustentado por um progresso claro. Depois de alcançar o primeiro pódio em 2023, seguido por novos resultados positivos em 2024 e 2025, a equipa pretende consolidar esse crescimento e transformá-lo em consistência competitiva .
Durante o inverno, o foco esteve na otimização de detalhes e no aprofundamento do conhecimento do carro, mais do que em grandes revoluções técnicas. Pequenos ajustes aerodinâmicos e trabalho intensivo em simulador foram fundamentais para preparar esta nova fase.
Novos pneus, novas variáveis
Um dos principais desafios para 2026 passa pela adaptação aos pneus Michelin Pilot Sport Endurance. Enquanto alguns rivais já os testaram em competição, a Peugeot teve de recuperar esse tempo através de sessões específicas, como os testes realizados em Portimão.
Segundo Emmanuel Esnault, novo Diretor da equipa, o trabalho foi positivo e essencial para reduzir a margem de incerteza antes do arranque oficial da época .
Equipas reorganizadas e equilíbrio entre experiência e juventude
A Peugeot aposta numa nova organização das equipas para 2026. No carro nº 93 alinham Paul Di Resta, Stoffel Vandoorne e Nick Cassidy, enquanto o nº 94 será pilotado por Loïc Duval, Malthe Jakobsen e Théo Pourchaire .
Esta combinação procura equilíbrio entre experiência e talento emergente, criando estruturas capazes de responder à intensidade da categoria Hypercar.
Identidade renovada com ADN GTi
Além das evoluções técnicas e humanas, o PEUGEOT 9X8 apresenta uma nova decoração inspirada no legado GTi da marca. O esquema em vermelho, branco e preto reforça a ligação entre passado e presente, num ano simbólico em que a Peugeot celebra 100 anos desde a sua estreia em Le Mans .
Objetivo claro: consistência para alcançar resultados
A ambição da Peugeot para 2026 está bem definida: dar um salto qualitativo na execução global. Mais do que velocidade pura, o foco está na precisão estratégica, consistência e capacidade de maximizar cada detalhe em corrida.
Com um pelotão Hypercar cada vez mais competitivo, Imola será o primeiro verdadeiro teste para perceber até onde pode chegar o PEUGEOT 9X8 nesta nova fase do projeto.