A KUNOS Simulazioni prossegue ativa com o simulador Assetto Corsa EVO, que esta semana chegou à versão de Release 0.5. Ainda em Acesso Antecipado, o simulador passa a contar com novos conteúdos, a saber carros e pistas, além de trazer outras novidades e melhorias, que o vão potenciando no bom no caminho, ainda que aqui e ali a KUNOS Simulazioni vá introduzindo algumas alterações ao ‘Roadmap’.
Além de trazer vários novos carros para o simulador, a versão 0.5 inclui duas pistas: Circuit Paul Ricard e Watkins Glen International, ambas reproduzidas a partir de ‘laserscan’. Com estes traçados, chega uma nova funcionalidade ao Assetto Corsa EVO: o modo ‘Free Cam’, que trará mais liberdade e criatividade na produção de vídeos e também de fotos. Esta função, ainda em desenvolvimento serve como preparação para uma versão mais avançada que irá sendo progressivamente disponibilizada. Também nesta atualização, passa a estar acessível a versão DLSS 4.5 da NVIDIA.
Sete Novos Carros
São sete os novos carros que coma versão 0.5 chegam ao Assetto Corsa EVO. O objetivo com esta opção é proporcionar aos utilizadores mais variedade no que diz respeito aos estilos de pilotagem e também proporcionar novas classes a serem exploradas.
- Audi Sport Quattro (1983) – Originalmente pensado para os ralis, numa das eras mais selvagens desta variante do automobilismo, o Audi Sport Quattro foi prioneiro nos anos 80, inovando com os argumentos da potência turbo e a tração integral proporcionada pelo sistema quattro AWD.
- BMW M2 – O desportivo compacto da série M está pensado para entregar potência mesmo tratando-se de um coupé de dimensões comparáveis a um citadino. O BMW M2 (G87) tira partido de um chassis bem nascido para transmitir confiança na entrada em curva e excelente tração na saída. Com comportamento divertido mas preciso, faz jús da agilidade e dirigibilidade para confirmar o seu lugar entre a linha M do construtor bávaro.
- Caterham Seven 485 CSR Final Edition – A pilotagem na sua mais pura forma, reduzida ao essencial. O Caterham 485 CSR pega na fórmula clássica do construtor britânico e transforma-se numa ‘arma’ de elevado desempenho. Com uma excelente relação peso-potência, sem conforto (algo irrelevante num simulador), conta com uma direção tanto direta como sensível e notável aderência mecãnica.
- Dallara EXP – Um protótipo pensado para tornar ténue a linha entre os carros de ‘track day’ e competição. Construído com o foco na eficiência aerodinâmica, o Dallara EXP faz do seu baixo centro de gravidade o meio para garantir estabilidade a alttas velocidades e proporcionar a mais autêntica experiência de pilotagem. Com significativo ‘downforce’ e precisão na capacidade de resposta, é aliciante especialmente nas curvas rápidas.
- Porsche 911 GT3 RS (992) – Um monstro das pistas disfarçado de carro de estrada e um dos 911 mais extremos alguma vez produzidos pela Porsche. O 992 GT3 RS combina a resposta de um motor aspidado com a aerodiâmica agressiva para garantir elevados níveis de aderência à estrada a velocidades ‘pecaminosas’. Deverá ser particularmente aliciante no Nordschleife.
- Toyota AE86+ Tuned – Um ‘peso pluma’ que definiu uma geração de pilotos, da vida real aos quadradinhos. O Toyota AE86 é um clássico do equilíbrio entre a frente e traseira, divertido na entrada em curva, estável no acelerador e senhor de uma direção muto comunicativa. Nesta versão preparada, o chassis está ainda mais refinado e vivo, transformando cada curva num teste de precisão e controlo.
- Volkswagen Golf MK1 – Compacto, leve e robusto, o Golf GTI MK1 faz jús ao ADN dos ‘hot hatches’, combinando a aderência mecânica com a condução ágil de um desportivo de tração dianteira. É uma proposta perfeita para, em simulador, dominar a transferência de peso e fluxo em curva. Um clássico ‘eterno’ que não necessita de muita potência para proporcionar diversão.
Duas Novas Pistas
São duas as pistas que com a versão 0.5 chegam ao Assetto Corsa EVO. Ambas construídas através de ‘laserscan’, proporcionam vários ‘layouts’, disponíveis em ‘single’ ou ‘multiplayer’, incluindo no Daily Racing, acessível no portal web do simulador.
- Watkins Glen International (com quatro layouts) – Um dos mais icónicos traçados americanos, conhecido pelo ritmo rápido que proporciona e que tem entre os seus mais fortes argumentos as mudanças de elevação e curvas de alta exigência. É um fiel representante do longo amor dos americanos pelo automobilismo, recebendo anualmente diversos eventos de corrida de alto nível.
- Circuit Paul Ricard (com quatro layouts) – Trata-se de uma pista extremamente rápida, cercada por um dos mais deslumbrantes vales de França, entre as montanhas e o mar. Paul Ricard é detentor de uma das mais belas e ricas histórias do automobilismo em França. A sua versatilidade permitiu-lhe ser palco de eventos que foram desde a Fórmula 1 ® numa das suas eras mais míticas, até aos GT’s atuais. Tem na sua longa reta do Mistral uma das mais míticas ‘assinaturas’.
Modo de ‘Free Cam’ em Versão Antecipada
O modo de ‘Free Cam’ é um dos mais fortes argumentos técnicos disponíveis com a versão 0.5 do Assetto Corsa EVO. Este recurso irá permitir aos utilizadores do simulador explorarem carros e ação em novos ângulos, podendo registá-los em vídeo ou fotos: Nesta fase, ainda não estarão disponíveis recursos dedicados para o modo de fotografia, sendo para esse efeito necessário a utilização de ferramentas externas. Esses recursos chegarão no entanto em futuras versões.
Atualizações nos Gráficos e Tecnologia
A versão 0.5 inclui a atualização para DLSS 4.5, dando continuidade ao trabalho de escalabilidade de desempenho e qualidade de imagem em uma variedade maior de configurações de hardware. O objetivo permanece o mesmo: avançar continuamente em direção à melhor relação entre qualidade e desempenho.
Melhorias na Jogabilidade e Desenvolvimento Contínuo
Interface do Utilizador: Fluxo de Seleção de Carro & Carro do Jogador no Multiplayer, Página de Controlos
Graças a um fluxo de interface revisado para a seleção de carros e ao trabalho em segundo plano nas entradas multiplayer, agora tanto os administradores de servidores quanto o Daily Racing Portal podem definir os carros elegíveis para os servidores de forma mais detalhada, incluindo versão do carro e estado visual. Isso permite que o usuário final participe das Daily Races com sua própria versão de carro, incluindo variantes de tuning e cores.
Limites de Pista e Bandeiras Azuis
As penalidades atuais por ultrapassar os limites de pista podem parecer excessivamente severas em certas situações ou imprevisíveis para a maioria dos pilotos. Com a versão 0.5, a KUNOS Simulazioni continua o trabalho em uma abordagem de avaliação de ganho de tempo, projetada para melhorar como as infrações são julgadas e reduzir resultados “brutais”, onde a vantagem obtida não corresponde à severidade da penalidade. Este sistema ainda requer testes e validação e será implementado completamente apenas quando atingir os padrões de confiabilidade e consistência esperados em um ambiente de corrida competitivo. Além disso, a lógica das bandeiras azuis deu seus primeiros passos no Assetto Corsa EVO, ajudando os pilotos a compreender melhor as condições de corrida.
Melhorias na Memória Compartilhada
A equipe de desenvolvimento da KUNOS Simulazioni corrigiu problemas relacionados à memória compartilhada, garantindo que o Assetto Corsa EVO esteja no mesmo nível dos títulos anteriores em termos do que é entregue por esse recurso. Essas melhorias evitam que cockpits dinâmicos e outros hardwares tremam durante o carregamento, além de fornecer aos dispositivos e softwares que utilizam memória compartilhada a mesma quantidade e qualidade de dados a que os utilizadores estão acostumados.
Pista Dinâmica: reformulação em andamento
A Pista Dinâmica continua sendo um dos sistemas mais importantes no Assetto Corsa EVO e a sua iteração atual está sendo reformulada em várias áreas:
- Calibração da quantidade de borracha depositada
- Aprimoramento do comportamento de dispersão da água
- Desenvolvimento de compatibilidade adequada para ‘multiplayer’
- Garantia de sincronização correta entre servidor e clientes
Com a versão 0.5, os usuários irão perceber visualmente um ‘shader’ de camada de borracha aprimorado, mas o núcleo das melhorias será implementado nas próximas atualizações. Por enquanto, os jogadores devem encarar isso como uma “atualização de infraestrutura”: um progresso essencial, mesmo que os resultados imediatos ainda não sejam totalmente visíveis.