A versão 1.3 de Le Mans Ultimate chega como um dos updates mais significativos desde o lançamento do simulador, não apenas pelo conteúdo que adiciona, mas pela forma como consolida a base técnica do projeto. Com a introdução do terceiro e último pacote do ELMS Season Pass, o título fecha oficialmente a grelha da European Le Mans Series, ao mesmo tempo que introduz melhorias estruturais que apontam claramente para uma evolução contínua ao longo de 2026.
ELMS Pack 3 completa a grelha com Duqueine e Barcelona
O destaque imediato da atualização vai para o ELMS Pack 3, que introduz o protótipo Duqueine D09 e o circuito Circuit de Barcelona-Catalunya. O D09 junta-se à categoria LMP3 como mais uma opção baseada na nova geração de chassis, equipada com motor V6 biturbo de origem Toyota, reforçando a diversidade da classe.
Já Barcelona chega com o traçado de 2025 sem chicane, oferecendo uma combinação exigente de curvas rápidas, zonas técnicas e uma longa reta principal. Com este lançamento, a grelha ELMS fica finalmente completa dentro do simulador, reforçando a coerência competitiva da experiência.
Mais layouts e maior dimensão de grelha
A atualização traz também novos layouts alternativos para circuitos já existentes. Silverstone passa a incluir versões National, International e Grand Prix (com pitlane Wing), enquanto Paul Ricard recebe múltiplas variantes adicionais, ampliando as opções de corrida para jogadores e organizadores de eventos.
Além disso, Imola, Spa e Portimão passam a suportar grelhas até 44 carros no contexto ELMS, aumentando significativamente o nível de imersão e intensidade nas corridas, especialmente em sessões online e competições organizadas.
TRUEFORCE, feedback háptico e melhorias na física percebida
No campo das funcionalidades, a introdução do suporte nativo ao sistema Logitech TRUEFORCE representa um passo importante na evolução da sensação de condução. A integração direta com o motor físico do jogo permite efeitos vibrotáteis mais detalhados e realistas.
Mesmo para utilizadores sem hardware TRUEFORCE, estas melhorias refletem-se no sistema de force feedback tradicional, agora enriquecido com novos efeitos. A atualização introduz ainda suporte para dispositivos hápticos como bass shakers, expandindo as possibilidades de imersão sensorial.
Performance e estabilidade dão salto significativo
Um dos focos centrais da versão 1.3 está na otimização de performance. A transição para o middleware “Coherent” substitui o anterior sistema baseado em Chromium, permitindo maior fluidez na interface e eliminando limitações como a necessidade de v-sync em determinados cenários.
Os tempos de carregamento foram reduzidos em cerca de 20%, enquanto a introdução de occlusion culling para veículos melhora a performance em situações com muitos carros, especialmente na zona das boxes. Estas alterações colocam o simulador num patamar técnico mais sólido e preparado para evoluções futuras, incluindo a esperada versão para consolas.
Ferramentas, broadcast e evolução contínua
A atualização inclui ainda um novo overlay de transmissão inspirado na temporada 2025 do WEC, com melhorias funcionais e de desempenho relevantes para ligas e broadcasters. Foram também adicionados novos parâmetros de telemetria e melhorias no sistema LiveSteward, que passa a gerir de forma mais eficiente incidentes e penalizações.
A introdução do idioma coreano e o suporte crescente a diferentes comunidades refletem igualmente a ambição global do projeto, numa fase em que a base de jogadores continua a crescer.
Olhar para o futuro
Com o ELMS Season Pass concluído, a equipa aponta já para o futuro com novos conteúdos previstos para serem revelados durante as 24 Horas de Le Mans. O modo carreira continua em desenvolvimento e deverá chegar ainda em 2026, sendo apontado como uma das maiores adições ao simulador.
A versão 1.3 não é apenas uma atualização de conteúdo — é um passo claro na maturação de Le Mans Ultimate, que combina expansão competitiva com evolução técnica num momento-chave do seu ciclo de desenvolvimento.
